道路照明设计中太阳能路灯灯杆对节能具有重大贡献的还有一项就是选择运行方式。目前使用较多的有两种方式：一是采用全、半夜灯运行方式，小区路灯灯杆标准，另一种是采用安装节电装置。这两种方式各有利弊，现作如下分析比较。

1、全、半夜灯运行方式

全、半夜灯运行不论是单侧布置或双侧布置，一般是不提倡用关闭一侧路灯的办法。这种方法虽然不需要增加投资，但是它对照明的质量（照度、均匀度）影响很大。另一种是采用间隔亮灯、熄灯的方法。此种方法对照明的质量影响相对来讲要小一些，但要另外增加一条半夜灯线路，总投资有所增加。较好的一种方法是采用双光源的灯具，在后半夜可关闭其中一盏光源。这种方法对照度有一些影响，但对均匀度基本没有影响。它也需要增加一条半夜灯线路，并且双光源的灯具的价格较高，所以总投资增加较多。上面对全、半夜灯的节能运行方式进行了定性的分析，下面对它们的经济也作一些比较。（仅对不同的部份和按本地的价格计算）

例：一条三相路灯线路，安装有400W高压钠灯48盏，平均间距35m，功率因数单灯补偿到0.8。（电源点到盏灯距离为35m）

道路路照明的节能首先是要注重设计。路灯杆在确定道路照明的标准时，路灯灯杆，要合理选择照度值。城市道路照明设计标准[CJJ45-91]中，规定的平均照度值为20Lx，随着社会的发展，适当提高也是可以的。但目前有的城市要求过高，平均照度值远远超过标准。从某种角度来看，亮一些当然好，但是我们应该以近期的国力为基点，实事求是，量力而行，不可盲目攀比，不切实际的超前，造成不必要的浪费。

在道路照明设计中选择节能电器也是一种行之有效的节能措施。例如选用发光的光源，尽可能少用发光效率较低的白炽灯和高压灯；选用的灯具，不要使用配光不合理和光效低的灯具；推广使用电子镇流器，逐步取代电感式镇流器；完善对单灯进行无功补偿，提高功率因数，减少线路上的能耗损失。

灯杆环保效益更佳，光谱中没有紫外线和红外线，而且废弃物可回收，没有污染，不含元素，可以安全触摸，属于典型的绿色照明光源。寿命长。它利用固态半导体芯片将电能转化为光能.外加环氧树脂封装，山东路灯灯杆，体内也没有松动的部分，不存在灯丝发光易烧、热沉积、光衰等缺点，可承受高强度机械冲击，可在-30-+50℃环境下正常工作。它单管寿命为10万小时，光源寿命在2万小时以上，按每天工作12小时寿命也在5年以上，而普通白炽灯的寿命约为1000小时，荧光灯、金属卤化物灯的寿命也不超过1000小时。它间距离可为25～30m，进入弯道处的灯杆间距应适当减少。当道路宽度为A时，但不宜高于3.5m。庭院灯杆间距可为15～20m。路灯伸出路崖宜为0.6～1m，路灯的水平线上的仰角宜为5度，路面亮度不宜低于。室外照明宜在每灯杆设置单独的短路保护。照度与照度之比。室外照明宜在值班室或变电室进行遥控，并在深夜可关掉部分灯光。室外照明采用三相配电时应在不同控灯方式中保持三相负荷平衡。室外停车广场灯杆的配置位置不得影响交通。停车广场照明可采用显色性高、寿命长的光源。

高杆灯一般指15米以上钢制柱型灯杆和大功率组合式灯架构成的新型照明装置。它由灯头、内部灯具电气、杆体及基础部分组成。灯头造型可根据用户要求、周围环境、照明需要具体而定；内部灯具多由泛光灯和投光灯组成，光源采用NG400高压钠灯，照明半径达60米。

杆体一般为圆柱型独体结构，用钢板卷制而成，高度为25—40米指25米以上的和大功率组合式灯架构成的新型照明装置。它由灯头、内部灯具电气、杆体及基础部分组成。灯头造型可根据用户要求、周围环境、照明需要具体而定；内部灯具多由泛光灯和投光灯组成，户外路灯灯杆报价，光源一般采用高压钠灯和金卤灯。照明半径达60米。杆体一般为圆柱型独体结构，用钢板卷制而成，高度为15—40米。

太阳能路灯的应用，已经得到了广大人们的热捧。太阳能路灯在太阳能照明灯具的设计中，涉及光源、太阳电池系统、蓄电池充放电控制等许多因素，其中任何一个环节出现问题都会造成产品缺陷。太阳能灯具共由五个部分组成即：太阳电池板、充放电控制器、蓄电池、负载和灯具外壳。